Matías Rossi, campeón 2006 del TC2000. |
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Matías Rossi (Chevrolet Elaion) se consagró como monarca del 27º Campeonato Argentino de TC2000 tras una emotiva carrera bajo la lluvia que cerró uno de los certámenes más vibrantes en la historia de la categoría.
e-driver.com.- (Fuente Prensa TC2000) Con otra soberbia muestra de talento y actitud, Matías Rossi (Chevrolet Elaion) se consagró como monarca del 27º Campeonato Argentino de TC2000 tras una emotiva carrera bajo la lluvia que cerró uno de los certámenes más vibrantes en la historia de la categoría. Tanto el ganador, como los otros dos candidatos, Juan Manuel Silva (Honda Petrobras Lubrax) y Gabriel Ponce de León (Ford YPF) demostraron hasta el final porqué llegaron a esta ciudad con chances de coronarse.
Que más puede pedir el amante del automovilismo que una definición de campeonato como la que tuvo el TC2000 este domingo en el autódromo de Paraná, con los principales protagonistas en los primeros lugares definiendo sobre una pista mojada, mano a mano, la lucha por la corona. Esta fue el cierre más ajustado de la historia de la categoría con un sólo punto de diferencia, superando a lo sucedido en la temporada 1992, cuando Juan María Traverso le ganó el título a Ernesto Bessone en la última fecha en Tucumán por tres puntos.
Emociones por doquier en una carrera vibrante, en la que Rossi consiguió su quinto triunfo de la temporada, logrando la coronación como campeón. Catorce fechas, 37 competencias, de las cuales 14 fueron finales, compusieron el periplo que debió atravesar el nuevo monarca de TC2000 para llegar al trono.
Después de largar de manera excelente pasando del sexto al segundo lugar, el “Granadero” empezó a edificar lo que sería su obra cumbre en la especialidad, dado que en el octavo giro saltó a la punta con una maniobra que la inició en la salida a la recta principal y la terminó en la tercera curva, después de la larga recta del fondo, en la que superó al líder Fabián Yannantuoni (Honda Petrobras Podium).
Pero no todo estaba definido con Rossi adelante y sus principales rivales entremezclados en el pelotón (Silva quinto y Ponce de León octavo), ya que en la decimoséptima vuelta ingresó a escena la lluvia, que como una mueca del destino había amagado durante todo el fin de semana pero pareció guardarse para el momento decisivo de la competencia, queriendo robarse el protagonismo.
Rossi comenzó a escaparse adelante, en tanto que Silva y Ponce intentaban acercarse a los puestos de vanguardia, algo que ambos lograrían en la décima vuelta cuando Yannantuoni salió lento de la curva dos y perdió con Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), Martín Basso (Ford-YPF) y Silva, quienes en la misma maniobra dieron cuenta del propio Ledesma para colocarse segundo y tercero, respectivamente.
La lluvia mojó el trazado e hizo que la definición tuviera un interrogante, dado que los autos calzados con neumáticos slicks, estaban al límite de la adherencia y en más de una ocasión tanto Rossi, como Basso y Silva transitaron por afuera de la pista. Los despistes del rafaelino y el chaqueño hicieron intercambiar a ambos varias veces el segundo y el tercer lugar saliendo beneficiado el “Pato”, mientras que cuando el piloto de Del Viso perdió contacto con la cinta asfáltica pudo volver manteniéndose adelante.
Por su parte, Ponce avanzaba poco a poco pero de manera eficiente y después de haber largado decimocuarto se posicionaba noveno, mientras que posteriormente dio cuenta de Fontana, Ledesma y Yannantuoni para que en el momento de la lluvia pudiese aprovechar el desorden para colocarse cuarto y poco después tercero. Pero la arremetida del juninense no alcanzaría y tras un despiste, culminaría sexto despidiéndose del número uno.
Adelante, en tanto, Rossi se esforzaba para mantener en pista el Chrevrolet Astra y resguardarse de Silva que también estaba con lo justo con su Honda Civic, pero poco a poco, le descontaba al líder intentando la estocada final. Los autos doblaban muy despacio y los pilotos debían regular freno y acelerador.
Llegaría el final y Rossi se mantendría adelante logrando el título por un sólo punto de diferencia, mientras que a Silva no le alcanzaría el esfuerzo final llegando segundo y Basso lograría escalar hasta el tercer y último lugar del podio ya con gomas de lluvia luego de parar en boxes.
Esta fecha también dejó varias curiosidades como que Rossi ganó en Paraná su primera carrera de TC2000 en 2005 y ahora la que le dio el título en su 29º presentación en la categoría. Además en ambas largó desde la sexta colocación. Este domingo ganó bajó la lluvia en el trazado entrerriano y terminó con el “1”, al igual que lo había hecho en la temporada 2002 consiguiendo luego el título de Fórmula Súper Renault. Por otra parte, en sus dos campeonatos nacionales, Rossi lucía el número 8 en sus laterales. Finalmente, por solamente tres días, Rossi (22 años, 7 meses y 24 días) no es el campeón más joven de la historia de TC2000 y ese récord sigue estando en las manos de Ponce de León (22 años, 7 meses y 21 días).
Un final impresionante y emotivo para una temporada que tuvo color, competitividad en pista, una definición ajustada con un punto de diferencia entre primero y segundo (Rossi 186 - Silva 185), con momentos memorables como seguramente lo será esta final y carreras especiales como el Callejero de Santa Fe y los 200 Kilómetros de Buenos Aires.
La 28º temporada de TC2000 se pone en marcha el 4 de Marzo de 2007 a la espera de que sea tan apasionante como lo fue la que acaba de culminar. |
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